FIA vymýšlí samé klacky pod nohy. Před pár lety to zkusily v rally v IRC, kde díky tomu Honza Kopecký přišel o titul jen proto, že se soupeři povedly právě dva závody, které byly zvýhodněny a zvýhodněny byly, protože byly v takových destinacích, kam nikdo nechtěl z finančních důvodů jet. Pokud mají ve formuli krizi, fomule je nudná atdm měla by FIA dpíše analyzuovat kroky, které formuli 1 sem dovedla. Já si myslím, že by bylo lepší, kdyby změnily pravidla tak, aby byla méně finančně náročná a všichni měly stejné podmínky tak, jak před pár lety ve formuli národů. Ať je to víc o jezdcích a míň o technologiích.

Formule je čím dál nudnější, protože rozhodují auta (ne řidiči) a o jejich kvalitě peníze majitele. Neustále vymýšlení novinek a regulací to spíše ještě zhoršuje. Měli by si vzít návody, jak to zatraktivnit, z amerických závodů. Dobrý nápad by byl i např., že by startovali v opačném pořadí, než je aktuální celkové pořadí.

nemam ho rad, ale ma pravdu.

Proč nezkusí zvyšování hmotnosti jako u cesťáků? "Dvakrát za sebou jsi vyhrál ? Šup tady máš padesát kilo navrch "

Nemel by tu formule jeste prvni tri kola tlacit, aby to byl "fer" zavod?

Že by zrovna on musel brečet a mluvit o znehodnocení práce pilotů, když se celou sezónu jen vozí a všichni považují za nejlepší piloty někoho jiného....

A ti vsichni jses pocitam ty a Fanda s hospody ze :)

V bodovacím závodě na cyklistické dráze se to jezdí už mnoho let a nikdo se nad tím nepozastavuje. Je to o strategii, musíte s tím zkrátka počítat dopředu a pokud máte vyměnit převodovku nebo cokoli jiného, je lepší na předposlední závod, abyste v tom posledním neztráceli pozice na startu. Není na tom nic nespravedlivého, platí to pro všechny stejně, jenom by se měly ty poslední závody každý rok měnit a nejezdit je stále v Brazílii.

Akorát že cyklistické dráhy, (či atetické dráhy) jsou profilově stejné - z hlediska stragie závodu důležitá věc, takže tam to dvonásobné bodování "finále" nevadí . Ale u okruhů je tom jinak, každý profil sedí jinému zaávodníkuvi (či vozu dané stáje) jinak a zavedením toho pravidla jsou zvýhodňování jezdci (či týmy), který poslední okruh "sedí". Což je jasně unfair. Tento návrh je totální nesmysl.

Připusťme, že tohle pravidlo by platilo už letos.

Co by se na celkovém pořadí změnilo ... Vettel byl místrem dávno předem, možná by se změnilo něco na dalších místech ...

Patrně se tiše doufá, že "výrobce limonád" nedokáže zkonstruovat na další sezonu v duchu nových technických pravidel tak dominantní monopost ...

Stát se to v létě, řeklo by se, někdo je postižen úpalem, v zimě lze usuzovat akorát na následek zvýšené konzumace při nějaké společenské akci ...

Nevim proc by se za uplne stejny zavod, jako byly vsechny ty ostatni, melo rozdelovat 2x tolik bodů. Jenom proto že je poslední. Je to snad ve fotbale nebo hokeji?

Mám pocit, že už jsem už u pár sportů viděl, že za poslední turnaj bylo 2x tolik bodů.

Například světový pohár v lyžování

Vnaseni prvku nahody do dovednostnich soutezi je degraduje...

... ale zároveň činí divácky atraktivnější. Dneska už si asi nikdo neumí představit, že by hokejová liga nekončila play-off, přestože to tak bylo 60 let. Ostatně, tímto stylem - vítěz posledního zápasu bere vše - se hraje převážná většina soutěží. Jednou z mála výjimek je ligový fotbal.

To je zas hovadina roku!