Jak někdo říkal, že Oktávce se nic nevyrovná. Co takhle Golf nebo Bora, nebo Toledo. Je to jeden podvozek, nebo Megane, Peugeot 307, auta roku. Nebo Citroen Xsara. Dále zde máme Focus, Astru. A to jsou jen evropské značky. A cenově to taky nevychází špatně. A že jinde v Evropě ač mnohem lépe vybané než u nás se tolik oktávky neprodávaj. Já vím, všude jsou hlupácí, akorát my v české kotlině víme, co je nej, že?

Fabie lepší Octavie?

Problém v podstatě neúspěchu octavií v MS tkví částečně v nespolehlivosti auta, resp. jeho elektroniky, částečně možná v jezdcích, kteří se riskantní jízdou na hranici možností vozu snažili dohonit handicap větší hmotnosti vozu proti konkurentům. Což je jediná výhoda Fabie proti Octavii, jinak vše zůstává (motory, elektronika, jezdci), takže nevím jestli si lze dělat přehnané iluze z nástupu Fabie, ač bych ji úspěch ze srdce přál. Apropo 4 roky jezdím s Octavií (cca 40-50 000 km ročně), a za žádné jiné auto (pochopitelně srovnatelné cenově i třídou) bych ji nevyměnil, tak skvělé jízdní vlastnosti má málokterý vůz. Dtto i fabie, kterou jsem měl možnost vyzkoušet, vyladění podvozků a jízdních vlastností se Škodovce evidentně daří, takže ještě tu spolehlivost . Uvidíme...

Protoze to jsou kramy nespolehlivy

i na silnici....

Re: Protoze to jsou kramy nespolehlivy

A proč si je lidé tolik kupují  ?!