Pokud tato ustanovení pomohou bezpečnosti, bude to jen dobře, ale nějak mám pocit, že vozidlo skupiny A8 (WRC) nijak nikoho nezranilo ani nikoho neomezilo. Vím, že jediným problémem z hlediska silných vozů byla Subaru Impreza sk. N4 na rallysprintu v Pačejově, ale vozy této skupiny vetšinou zaplňují 2/3 startobního pole, to znamená, že i v této skupině jsou mladší jezdci. Domnívám se však, že problémem je jak poukazují někteří starší jezdci, že mladí jsou vybláznění a závodí s WRCéčkama, tak že nejsou schopni uvažovat nad možnostmi tohoto vozu. Domnívám se, že je správné, aby mladý jezdec absolvoval školu rally, to je určitě správná věc, ale kdo nám nezaručí, že nějaký jezdec nedostane výjimku ? Již se to také několikrát stalo.

Zároveň by bylo ideální, jako je to například v jiných sportech (fotbal, hokej, F1), aby jezdecké kategorie byly odstupňovány do různých soutěží. V rallysprintu by mohli startovat jezdci do 25 let (např.), na velkých podníkách jezdci s určitou licencí. Tím bychom eliminovali nějaké bláznění a honění WRCéček na rallysprintech. Na testování a ladění vozů (jak uvádí stáj TSV Total Racing - bratři Vojtěchové) jsou některé testovací okruhy  (Bělá, apod.), na to nepotřebují jezdit na rallysprinty. Pochopitelně rallysprinty nebudou lákavé pro sponzory, ale co se dá dělat. Když existuje možnost, aby vznikla Fabia v projektu Alianz pro mladé jezdce, proč by nemohla určitás kupina sponzorů pokrýt toto malé mistrovství republiky. Ta Fabia stejně nikdy nedožene WRCéčka.

A k organizaci soutěží : těžko si dokážu u nás na Příbrami předstatvit pořadatele a diváky v symbioze a kvalitní spolupráci u tratě, to byse rally musela jezdit ve městě, aby tam byly záchodky parkoviště apod.

Snad se na mě nikdo nezlobí za můj názor, ale vzhledem k tomu, že se snažím jako fanoušek obrazit co nejvíce rally v republice, dokážu si o tom všem udělát orázek, alespoň myslím.