Ředitel rallye vám potřese rukou a předá buď plaketu za dokončení nebo cenu za umístění v některé z tříd či kategoriíí. Zvláštní je, že nikdy obojí. Ještě pár rychlých fotek a honem dolů ať se to celé stihne.
Ústy klasika nemá cenu ani říkat "dej fem ten fek", přijde poštou někdy v březnu. Tedy pokud se vám dařilo, na Dakaru se totiž dají vyzávodit i nějaké peníze. Možná bude zajímavé podívat se, kolik případný úspěch může hodit.
V kategorii aut a kamionů se dohromady rozděluje 81 000 Eur. Za celkové vítězství jsou jen trofeje, zato pořádně těžké. Vítěz kamionů dostává 5000 a po třech tisících i některé specifické třídy. Největší částku, 20 000 eur, dostává vítěz takzvané Challenge NRJ, tedy soutěže pro auta na alternativní pohon či palivo. Inu, komu se zelení, tomu se zelení i na Dakaru, nebo jak se to říká.
Motorkáři jsou na tom o něco lépe, tady se rozděluje celých 156 tisíc Eur. Marc Coma bude bohatší o 25 000 a pak to klesá po 5 tisících. Nejlepší z žen si přijde na 3500, stejně jako nejrychlejší nováček, rookie roku 2011 se to nazývá.
Nejste-li v seznamu elitních jezdců, tedy amatér, tak první z nich si vyjel 10 000, desátý tísícovku.
Čtyřkolkáři jsou honorováni první tři podle klíče 7, 4, 2 tisíce.
Jezdit Dakar může být lukrativní i pro ženy: moje skvělá kamarádka Andrea Mayerová úspěšně startovala na motorce, v autě a letos s kamionem. Ta ale žije se Stefanem Peterhanselem, v překrásné vile na Ibize (viděl jsem fotky).
Jediná ženská vítězka Dakaru Jutta Kleischmidtová možná ještě bydlí v Monaku, kde chystá návrat. V dobách své největší slávy prý odešla od Mitsubishi, protože její profláklý manager Willy Weber si ji cenil na 6 milonů Eur ročně. U Volswagenu si nerozuměla s šéfem Nissenem, ale asi má cosi naspořeno.
Dříve se přejížděla cílová rampa u Růžového jezera poblíž Dakaru v rámci poslední etapy a večer byla party s předáváním cen v hotelu. Pak se k jezeru jezdívalo speciálně o den později a to byla celkem otrava - vykoupaní, oholení se a znovu se navléct do závodnického a modlit se, že ta věc ještě kousek dojede.
Podobné je to i v Buenos Aires, neděle obnáší pár desítek metrů z uzavřeného parkovište k rampě v nevelké aréně s tribunami. Akce pro kamery, fotografy a pár set diváků. Proto letos přibylo show s rampou v závěru poslední etapy na závodním okruhu a to ti šťastní zcela jistě uvítají.
Zkrátka, pokud se vám splní sen a budete mezi nimi, koukejte si to pořádně užít, protože ani "důrazně trvat na opakování ceremoniálu" vám, narozdíl od pana Nárožného, asi nebude nic platné.
Ivo Kaštan
|
Kouzlo dálkových rallye objevil po 15 letech závodění v motokrosu, enduru, kartingu a formuli 1600 při Master rallye Paříž - Peking 95.
